NOTÍCIAS - 5 DE OUTUBRO DE 2022
Sol Emite Uma Flare de Classe X1.0
O Sol segue a sua jornada no Ciclo 25, rumo ao máximo de atividade que deve ocorrer em 2025, até lá veremos cada vez mais flares, explosões e CMEs intensas na nossa estrela. Um desses exemplos é o que aconteceu no último domingo, dia 2 de outubro de 2022. O SDO, Solar Dynamics Observatory da NASA e outros observatórios que estão de olho no Sol registraram uma intensa explosão de Classe X. Essa foi a explosão de mais alta energia registrada no Sol desde o dia 10 de maio de 2022.
A explosão foi classificada como uma explosão de Classe X1, com pico às 17h25 hora de Brasília. As flares são agrupadas por intensidade em flares de classe C, M e X, sendo as flares X as mais poderosas. Cada letra é dez vezes mais poderosa que a anterior, de modo que uma flare de Classe X é dez vezes mais poderosa que uma flare de Classe M e 100 vezes mais intensa que uma flare de Classe C.
Embora uma X1 seja uma erupção significativa, foram registradas erupções de até X28, que é o ponto em que os sensores foram sobrecarregados durante a erupção mais poderosa em 2003, de acordo com a NASA .
As erupções solares são explosões de partículas energéticas que normalmente surgem de manchas solares na superfície do Sol. Essas explosões de radiação viajam na velocidade da luz, chegando à Terra em menos de dez minutos, mas a magnetosfera do nosso planeta desvia a maior parte da explosão energética de atingir a superfície.
No entanto, as flares podem interromper brevemente as comunicações de rádio e satélite na parte do globo que está na linha de fogo, incluindo sistemas de navegação como o GPS. Nos casos mais extremos, as explosões e as explosões de plasma carregado chamadas ejeções de massa coronal (CMEs) que geralmente as acompanham podem impactar equipamentos elétricos e redes no solo.
O sol também soltou duas fortes erupções de Classe M no fim de semana, juntamente com várias CMEs, que se movem significativamente mais devagar do que as partículas das erupções. As CMEs devem chegar ao planeta no decorrer da semana e podem causar uma tempestade geomagnética acima da Terra, de acordo com o Centro de Previsão do Clima Espacial da NOAA .
Esse clima espacial pode ser prejudicial às naves espaciais em órbita e pode dar aos astronautas na Estação Espacial Internacional uma pequena dose de radiação. Também aumenta a aurora boreal e a aurora austral, tornando-as potencialmente mais ativas e visíveis em latitudes mais baixas.
Tudo isso também pode ser apenas o começo. O sol está se movendo em direção ao pico de atividade em seu ciclo de 11 anos de atividade de manchas solares. Muitos observadores espaciais prevêem um número crescente de manchas solares e erupções solares entre agora e algum tempo nos próximos anos, antes que a atividade comece a desaparecer novamente.
De acordo com alguns relatos, essa fase atual do ciclo solar que está se aproximando do que é chamado de máximo solar já está mais ativa do que o esperado e pode ser um recorde para o Sol.
Essa é uma boa notícia para os fãs da aurora boreal, mas pode levar a sérios problemas de conectividade e energia para a civilização, especialmente porque ocorre em um momento em que somos mais dependentes das comunicações por satélite do que nunca. Por isso a importância de se monitorar toda essa atividade solar.
SpinLaunch Realiza Com Sucesso O Seu Voo de Teste De Número 10
A SpinLaunch anunciou hoje, dia 4 de outubro de 2022, os resultados de seu décimo teste de voo bem-sucedido de seu acelerador suborbital do Spaceport America, Novo México. O teste de voo, que ocorreu em 27 de setembro de 2022, demonstrou que os componentes de satélite padrão dos parceiros da SpinLaunch são inerentemente compatíveis com o ambiente de lançamento da empresa e forneceu dados críticos de voo, pois todas as cargas foram transportadas e recuperadas com sucesso. O Flight Test 10, que teve uma trajetória de voo semelhante às campanhas anteriores, foi testemunhado por mais de 150 parceiros, funcionários do governo e defensores da indústria. Foi o décimo teste de voo do SpinLaunch em pouco menos de onze meses desde que o Suborbital Mass Accelerator entrou em operação no final de 2021.
“O Flight Test 10 representa um ponto de inflexão chave para o SpinLaunch, pois abrimos o sistema Suborbital Accelerator externamente para nossos clientes, parceiros estratégicos e grupos de pesquisa”, disse Jonathan Yaney, fundador e CEO da SpinLaunch. “Os dados e insights coletados dos testes de voo serão inestimáveis para o SpinLaunch, à medida que avançamos no desenvolvimento do sistema Orbital Launch, e para nossos clientes que nos procuram para fornecer acesso sustentável de baixo custo, alta cadência para o espaço."
Cargas úteis de voo de teste
Quatro cargas úteis de parceiros, bem como duas cargas úteis de instrumentação, voaram no Suborbital Accelerator Flight Test Vehicle. Para os parceiros, o teste de voo forneceu dados críticos sobre o ambiente de lançamento e o processo de integração de carga útil.
Como parte do processo de qualificação pré-voo, a SpinLaunch acelerou cargas úteis de até 10.000 G no Lab Accelerator de 12 metros da SpinLaunch em sua sede em Long Beach. As cargas úteis foram inspecionadas após a rotação e posteriormente integradas ao veículo de teste de voo em preparação para o teste de voo 10.
NASA captura insights e dados do processo de integração de carga útil do SpinLaunch, ambiente de teste e lançamento
No início deste ano, a SpinLaunch assinou um Acordo de Ato Espacial com a NASA para desenvolver, integrar e voar uma carga útil da NASA, fornecendo à agência as informações necessárias para determinar o potencial de futuras oportunidades de lançamento comercial com o SpinLaunch.
Dois objetivos principais estavam no centro do acordo: entender melhor a integração de carga útil do SpinLaunch e os procedimentos de teste e obter informações sobre o ambiente de lançamento do acelerador em massa. Para cumprir esse objetivo, a NASA forneceu uma Unidade de Aquisição de Dados (DAQ) para capturar as características críticas de lançamento do sistema de lançamento cinético do SpinLaunch. O conjunto de sensores foi equipado com dois acelerômetros, além de um giroscópio, magnetômetro e sensores de pressão, temperatura e umidade. Antes da entrega, a NASA realizou seus próprios testes térmicos e de aceleração para validar que o DAQ capturaria os dados desejados do ambiente de lançamento. Após os testes de qualificação da NASA, o SpinLaunch realizou testes de aceleração de alta g no DAQ e confirmou a função do hardware antes do Teste de Voo Suborbital Accelerator.
Após a conclusão do Flight Test 10, o DAQ foi recuperado com sucesso e removido do Flight Test Vehicle. Os engenheiros de teste do SpinLaunch recuperaram os dados e os revisaram com o pessoal da NASA de seu programa de oportunidades de voo, que estava no local para observar o teste de voo pessoalmente.
Parceiros de satélite obtêm informações valiosas sobre o ambiente de lançamento do acelerador de massa da SpinLaunch
A Airbus US Space & Defense, Inc. é uma fornecedora líder de sistemas de satélite. Para o Flight Test 10, a Airbus US forneceu seu sensor solar de satélite, que normalmente é usado para fins de controle de atitude e posicionamento de naves espaciais. O sensor solar foi testado a 10.000 G no Lab Accelerator de 12 metros da SpinLaunch antes de integrá-lo ao veículo de teste de voo. O teste bem-sucedido de 10.000G foi o primeiro passo na qualificação de subsistemas para uso no sistema de lançamento orbital da SpinLaunch. Após o teste de pré-lançamento da centrífuga high-g e o Flight Test 10, o sinal de saída do sensor solar foi comparado com os dados de pré-voo. Este teste de comparação verificou que o desempenho e a operação do sensor solar não foram afetados pelas cargas durante as fases de pré-voo, voo ou recuperação. Juntos, SpinLaunch e Airbus US
“Nossa equipe de engenharia da Airbus US está empolgada em trabalhar com a SpinLaunch em apoio a esse avanço significativo de um novo conceito de lançamento acelerado”, disse o CTO da Airbus US, Armen Askijian. “Estamos ansiosos pela colaboração contínua e sucesso futuro.”
O Space Systems Design Studio (SSDS) da Cornell Engineering desenvolveu e lançou satélites pequenos e baratos chamados ChipSats para fornecer medições in-situ distribuídas da atmosfera superior de vários planetas, incluindo a Terra. O Flight Test 10 exercitou a operação de um sistema de implantação de carga útil projetado pelo SpinLaunch, que liberou vários ChipSats do Flight Test Vehicle. O sistema de implantação de carga útil é um valor chave que o SpinLaunch pode fornecer aos clientes e parceiros do Suborbital Launch. Testes futuros do SpinLaunch com SSDS podem incluir dispersão de ChipSat em alta altitude para verificar a precisão das simulações de reentrada e trajetória atmosférica de ChipSat do SSDS.
“A espaçonave em escala de centímetros será uma ferramenta crítica em futuras missões científicas planetárias”, disse Hunter Adams, professor da escola de engenharia elétrica e de computação da Cornell Engineering. “Implantados em massa da órbita, os ChipSats descerão pela atmosfera e descerão até a superfície deste planeta e de outros, reunindo conjuntos de dados distribuídos espacialmente à medida que caem. Para planejar essas missões, devemos entender as trajetórias caóticas que os objetos de baixa massa e de alta superfície levam do topo da atmosfera até a superfície do planeta. Ao realizar experimentos com o Suborbital Accelerator da SpinLaunch, podemos reunir informações críticas para planejar futuras missões científicas planetárias envolvendo ChipSats. É absolutamente um divisor de águas para a pesquisa de espaçonaves em escala de centímetros.”
Outpost
A Outpost, uma empresa que desenvolve satélites reutilizáveis para retorno à Terra de alta precisão, forneceu ao SpinLaunch um computador de bordo para teste e qualificação no ambiente de lançamento SpinLaunch. Um teste de pré-voo foi realizado no SpinLaunch Lab Accelerator para qualificar a unidade para o teste de voo. Após um voo bem-sucedido e recuperação da carga útil, foi realizado um teste funcional final, validando se o computador de voo é compatível com o ambiente de lançamento do SpinLaunch. O teste de voo representa o primeiro passo para a qualificação mais ampla dos componentes e estruturas do Outpost para a centrífuga orbital do SpinLaunch e o ambiente de lançamento. A SpinLaunch e a Outpost planejam continuar sua colaboração contínua, pois ambas as organizações buscam fornecer acesso ao espaço mais barato e mais sustentável.
"Outpost e SpinLaunch compartilham a mesma missão de fornecer aos clientes um lançamento rápido e de baixo custo - o que significa repensar a maneira como acessamos o espaço", disse Michael Vergalla, cofundador e CTO da Outpost. O voo de teste nos oferece a opcionalidade e fornece dados de engenharia valiosos para desenvolver nosso hardware para ser compatível com seu sistema de lançamento e desbloquear a vantagem do lançamento de baixo custo e alta cadência.”
Sobre o SpinLaunch
A SpinLaunch foi fundada por Jonathan Yaney, em 2014, para reimaginar a tecnologia de lançamento espacial e permitir um acesso fácil e sustentável ao espaço. A empresa está construindo um sistema de lançamento cinético baseado em terra que oferece um sistema substancialmente mais barato e ambientalmente sustentável para colocar constelações de pequenos satélites em Low Earth Orbit (LEO). A SpinLaunch está sediada em Long Beach, Califórnia, e construiu seu Suborbital Mass Accelerator no Spaceport America no Novo México. A empresa pretende colocar satélites em órbita e entregar cargas úteis para empreendimentos espaciais até 2026. O SpinLaunch é apoiado por parceiros, incluindo ATW Partners, Kleiner Perkins, GV, Airbus Ventures. Em 2022, a SpinLaunch foi nomeada como uma das empresas mais inovadoras pela TIME Magazine.
Fonte:
Um Objeto Estranho Parecendo Um Saco de Supermercado É Observado No Pé de Pouso do Ingenuity Durante O Seu Voo De Número 33 Em Marte
Você certamente já passou por esse tipo de situação, de repente olhou para o seu sapato e ali estava algo grudado nele que você não faz a menor ideia de onde veio. Esse é um problema que já aconteceu com todo mundo em qualquer lugar do planeta, mas agora esse tipo situação chegou ao nível interplanetário, lá em Marte, durante o seu voo de número 33, algo que estava grudado numa das perninhas de pouso do helicóptero Ingenuity da NASA caiu no solo marciano.
O comentário oficial da NASA sobre o assunto é bastante seco. “Um pequeno pedaço de um detrito de objeto estranho, ou do inglês Foreign Object Debris que é carinhosamente chamado de FOD, foi visto em imagens da câmera de navegação do helicóptero marciano durante o seu voo de número 33", diz o comunicado , sem especular sobre a natureza do FOD.
A NASA também nos informa que o FOD “não era visível nas filmagens da Navcam do voo anterior”, mas foi visto desde o início do 33º voo até a metade, quando caiu. Não há “nenhuma indicação de danos ao veículo […] as equipes estão trabalhando para discernir a origem dos destroços”, continua o comunicado .
O item que pode ser visto no canto superior direito da animação montada com as imagens feitas pelo Ingenuity durante esse seu voo, parece muito mais com um saco plástico ou um pedaço de filme plástico do que qualquer coisa que o Ingenuity teria adquirido em Marte, mas não há indicação de como ele chegou lá.
Mesmo que alguém no JPL fosse negligente o suficiente para deixar cair sua embalagem de almoço no Atlas V que transportava Ingenuity (e Perseverance) para o planeta vermelho, parece um pouco improvável que fosse invisível por 32 voos - provavelmente não tão improvável quanto alienígenas deixando algum lixo na superfície marciana para o pé de Ingenuity pegar, no entanto.
O rover Perseverance da NASA, em agosto registrou partes dos destroços dos equipamentos usados durante o seu pouso em Marte em fevereiro de 2021, entre essas partes estava ali os cordames do paraquedas usado para o pouso, muito provavelmente, esse pedaço de objeto estranho está relacionado com isso.
O item em questão provavelmente pesa uma fração de grama, em comparação com os 7119 kg de detritos recentemente calculados na superfície marciana como resultado de missões robóticas atuais e anteriores. No entanto, onde a maioria dos veículos marcianos provavelmente permanecerão inteiros e, eventualmente, serão cobertos pelas areias do deserto, isso parece o tipo de coisa que poderia ser soprada em quase qualquer lugar, mesmo pela fina atmosfera marciana. Talvez isso o tornasse um objeto voador não identificado.
Tendo sido multado por jogar lixo em um conselho local australiano depois que parte do Skylab pousou neles, a NASA pode estar aliviada por não haver autoridade marciana para fazer o mesmo.
Dito isto, não devemos ser muito duros com a equipe do Ingenuity. Não só eles conseguiram fazer um helicóptero voar em outro planeta – um com uma atmosfera muito fina – mas uma missão projetada para cinco voos completou outros 28 e ainda está em andamento. Isso é um bom presságio para o uso de helicópteros em futuras missões – e, enquanto isso, Ingenuity operou como um batedor eficaz para o Perseverance em sua busca para coletar as amostras mais interessantes para armazenamento e retorno futuro à Terra .
Agora uma coisa é certa, o ser humano já está deixando a sua pegada pelo Sistema Solar.
NASA Empresta Detectores do Futuro Telescópio Espacial Nancy Grace Roman Para o Telescópio Japonês PRIME
A foto acima mostra o Billy Keim, um técnico da NASA, removendo um detector de 16 megapixels de seu dispositivo interno de contêiner enquanto a engenheira Stephanie Cheung coordena a atividade. O futuro Telescópio Espacial Nancy Grace Roman da NASA será equipado com 18 desses detectores infravermelhos , que já foram aprovados para vôo. A equipe do Roman possui detectores extras que serão usados para outros fins. A equipe reservou seis dos detectores excedentes para servir como backups de qualidade de voo e vários outros para testes. Detectores de reposição adicionais podem servir como os olhos de outros telescópios com requisitos de qualidade mais brandos.
Como parte de uma parceria entre a NASA e a JAXA, o projeto do Roman entregou quatro detectores para serem usados na câmera de 64 megapixels do telescópio Prime-focus Infrared Microlensing Experiment (PRIME) do Japão , localizado no Observatório Astronômico Sul-Africano em Sutherland. Os detectores são fornecidos como parte de um acordo internacional entre a NASA e a Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA). Este telescópio, que será comissionado nos próximos meses, caçará exoplanetas – mundos além do nosso sistema solar – usando o método de microlente gravitacional. Os cientistas do Telescópio Espacial Roman da NASA usarão os resultados dessa pesquisa precursora para informar sua estratégia de observação, maximizando o número de planetas que a missão encontrará. A experiência no uso de detectores como os do Roman ajudará os cientistas a preparar seus métodos de análise de dados para capitalizar o enorme volume de dados do Roman após o lançamento, o mais tardar, em maio de 2027.