Notícias Astronômicas - 21 de Outubro de 2022
Gás de asteroide pela primeira vez na Terra, NASA encomenda mais 3 cápsulas Orion, O instrumento que irá medir as condições atmosféricas de Vênus, Revelado os mistérios das explosões de supernovas.
Missão Hayabusa-2 Trouxe Para A Terra Pela Primeira Vez Gases de Um Asteroide
Pela primeira vez, os pesquisadores estão trabalhando na análise de gases puros de um asteroide. Esses gases foram trazidos de volta em amostras de rochas coletadas pela espaçonave japonesa Hayabusa 2 , que visitou o asteroide Ryugu de 2018 a 2019, e estão nos dando dicas sobre como e onde o asteroide – e outros objetos no sistema solar – se formaram.
Ryugu foi provavelmente formado nas bordas do nosso sistema solar antes da migração dos planetas gigantes o lançarem em direção à Terra. Uma nova análise do ferro nas amostras mostra que ele pode ter vindo ainda mais longe do que os pesquisadores perceberam, perto de Urano e Netuno , então essas amostras podem ajudar a iluminar a história do sistema solar externo.
“Essencialmente, todo o nosso conhecimento de como pensamos que o sistema solar se formou e como é esse material externo do sistema solar é baseado em meteoritos, mas eles têm a desvantagem de que caíram na Terra e foram contaminados pelo ar, clima e pessoas”, diz. Henner Busemann da ETH Zürich na Suíça, parte da equipe de pesquisa que analisou as amostras da Hayabusa 2. “Neste caso, sabemos exatamente de onde veio a amostra, e ela nunca tocou o solo ou viu chuva.”
Isso significa que podemos usar essas amostras para entender o asteroide e o sistema solar externo com mais detalhes. Uma das maneiras pelas quais os pesquisadores fizeram isso foi examinando os gases que se soltaram das amostras de rocha, mas permaneceram nos recipientes herméticos, enquanto voltavam para a Terra e determinavam como esses gases chegaram a Ryugu.
Como alguns desses gases chegaram diretamente da radiação espacial, isso permitiu que os pesquisadores medissem a idade da superfície do asteroide . “Se você andasse no asteroide, estaria exposto a todos esses raios cósmicos e ao vento solar, e morreria de câncer muito em breve”, diz Busemann. “As rochas, é claro, não morrem, mas sofrem reações nucleares que podem nos dizer quanto tempo a rocha foi exposta.”
Embora se espere que o próprio Ryugu – ou pelo menos o corpo parental do qual se separou há muito tempo – tenha cerca de 4.5 bilhões de anos, as rochas da amostra estiveram apenas na superfície por cerca de 5 milhões de anos. Essa idade é consistente com a quantidade de renovação da superfície vista em asteroides próximos à Terra, não no sistema solar externo, então Ryugu deve ter migrado para dentro de seu local de nascimento há pelo menos milhões de anos.
Fonte:
NASA Encomenda Mais 3 Cápsulas Espaciais Orion da Lockheed Martin Para Futuras Missões Artemis Para a Lua
A Lockheed Martin está agora sob contrato para entregar três espaçonaves Orion à NASA para suas missões Artemis VI-VIII, continuando a entrega de veículos de exploração à agência para transportar astronautas ao espaço profundo e ao redor da Lua, apoiando o programa Artemis.
A Lockheed Martin é a principal contratada da NASA para o programa Orion e completou dois veículos Orion - EFT-1 que voou em 2014 e Artemis I, que está a semanas de seu lançamento para a Lua - e está construindo ativamente veículos para o Artemis missões II-V.
“A Lockheed Martin tem a honra de fazer parceria com a NASA para entregar a espaçonave Orion para as missões Artemis da agência. Este pedido inclui espaçonaves, planejamento de missão e suporte, e nos leva até a década de 2030”, disse Lisa Callahan, vice-presidente e gerente geral de Espaço Civil Comercial da Lockheed Martin. “Estamos às vésperas de um lançamento histórico dando início à era Artemis e este contrato mostra que a NASA está fazendo planos de longo prazo para viver e trabalhar na Lua, ao mesmo tempo em que se concentra em levar humanos a Marte”.
Este pedido marca as três segundas missões do Orion Production and Operations Contract (OPOC) da agência, um contrato de entrega indefinida e quantidade indefinida (IDIQ) para até 12 veículos. Os pedidos são esses:
2019: A NASA inicia o OPOC IDIQ e encomenda três espaçonaves Orion para
as missões Artemis III-V.
2022: A NASA encomenda três missões adicionais da espaçonave Orion para Artemis VI-VIII por US $ 1,99 bilhão.
No futuro: a NASA pode encomendar mais seis missões Orion.
Sob o OPOC, a Lockheed Martin e a NASA reduziram os custos da Orion em 50% por veículo no Artemis III até o Artemis V, em comparação com os veículos construídos durante a fase de projeto e desenvolvimento. Os veículos construídos para Artemis VI, VII e VIII terão uma redução de custo adicional de 30%.
“Estamos obtendo economias de custo substanciais da Artemis III a Artemis VIII por meio da extensa estrutura e reutilização do sistema e incorporando projetos digitais avançados e processos de fabricação”, disse Tonya Ladwig, vice-presidente e gerente de programa da Orion na Lockheed Martin Space. “O veículo Artemis II reutilizará aviônicos selecionados do módulo de tripulação Artemis I, e essa reutilização continuará a aumentar drasticamente até onde a cápsula do vaso de pressão Artemis III será totalmente reformada para a missão Artemis VI.”
Além disso, a empresa reduzirá o custo desses veículos de produção por meio de compras a granel de materiais e componentes de fornecedores e uma cadência de missão acelerada.
Com a espaçonave Artemis I Orion atualmente no topo do foguete do Sistema de Lançamento Espacial, há dois outros veículos Orion em montagem no Centro Espacial Kennedy da NASA na Flórida, para as missões Artemis II e III. O trabalho está em andamento na nave Artemis IV, incluindo a soldagem do vaso de pressão no Michoud Assembly Facility da NASA perto de Nova Orleans e o escudo térmico nas instalações da Lockheed Martin perto de Denver, e o trabalho já começou no veículo Artemis V.
Mais informações sobre Órion
Página da Lockheed Martin Orion: https://www.lockheedmartin.com/orion
Página da NASA Orion: https://www.nasa.gov/orion
Sobre a Lockheed Martin
Com sede em Bethesda, Maryland, a Lockheed Martin Corporation é uma empresa global de segurança e aeroespacial que emprega aproximadamente 114.000 pessoas em todo o mundo e se dedica principalmente à pesquisa, projeto, desenvolvimento, fabricação, integração e manutenção de sistemas, produtos e serviços de tecnologia avançada. Siga @LMNews no Twitter para obter os últimos anúncios e notícias da corporação e @LMSpace para conteúdo da empresa focado no Espaço.
Fonte:
https://spaceref.com/space-commerce/nasa-orders-three-more-orion-spacecraft-from-lockheed-martin/
Conheça O Instrumento VASI - O Instrumento da NASA Que Irá Medir Temperatura, Pressão e o Vento Em Vênus Durante a Missão DAVINCI+
O instrumento VASI (Venus Atmospheric Structure Investigation) a bordo da missão Deep Atmosphere Venus Investigation of Noble Gas, Chemistry, and Imaging da NASA, ou DAVINCI, irá viajar até Vênus, juntamente com os outros instrumentos nesta missão, e esse instrumento terá o objetivo de investigar a misteriosa atmosfera de Vênus pintando uma imagem mais detalhada do que nunca.
O VASI será instalado na esfera de descida da missão DAVINCI que irá ser lançada pela sonda e irá descer de paraquedas pela atmosfera de Vênus. A esfera de descida carrega um conjunto sofisticado de cinco instrumentos, incluindo o VASI, projetado coletivamente para estudar as características da atmosfera e medir como elas mudam à medida que se aproxima da superfície do planeta.
As medições do VASI fornecerão novas informações sobre a temperatura, pressão e ventos de Vênus e fornecerão a referência primária de altitude para os instrumentos de composição atmosférica da esfera de descida durante o mergulho na atmosfera abrasadora e esmagadora de Vênus.
“Na verdade, existem alguns grandes quebra-cabeças sobre a atmosfera profunda de Vênus”, disse Ralph Lorenz, cientista do Laboratório de Física Aplicada Johns Hopkins (APL) em Laurel, Maryland, que é o líder científico do instrumento VASI. “Não temos todas as peças desse quebra-cabeça e a DAVINCI nos dará essas peças medindo a composição ao mesmo tempo que mede como a pressão e a temperatura variam à medida que nos aproximamos da superfície.”
Entre os muitos mistérios da espessa atmosfera venusiana estão sua estrutura, como os vulcões podem ter interagido com a atmosfera e o que essa interação pode nos dizer sobre o futuro da Terra.
“A habitabilidade a longo prazo do nosso planeta, como o entendemos, depende da união do interior e da atmosfera”, disse Lorenz. “A abundância de dióxido de carbono a longo prazo em nossa atmosfera, da qual realmente dependemos para manter a superfície da Terra quente o suficiente para ser habitável ao longo do tempo geológico, depende dos vulcões.” Uma questão-chave é se os vulcões ainda estão ativos em Vênus. Medições detalhadas, resolvidas em altitude, das temperaturas atmosféricas, ventos e composição contribuirão para responder a esta pergunta.
No entanto, as nuvens de ácido sulfúrico, a pressão atmosférica da superfície cerca de 90 vezes maior que a da Terra e temperaturas da superfície em torno de 460 graus Celsius, tornam Vênus incrivelmente desafiador para explorar, e é uma tarefa hercúlea criar instrumentos que podem fazer medições sensíveis enquanto estão expostos ao ambiente hostil de Vênus. Por causa disso, a maioria dos sensores e outros subsistemas da DAVINCI são fechados em uma esfera de descida construída como um submarino, com construção robusta para suportar as intensas pressões atmosféricas e isolamento eficaz para proteger esses sistemas do calor intenso próximo à superfície de Vênus. No entanto, os sensores do instrumento VASI devem ser expostos diretamente a essas condições adversas para realizar seu trabalho.
“Vênus é difícil. As condições, especialmente na parte baixa da atmosfera, tornam muito desafiador projetar a instrumentação e os sistemas para apoiar as medições”, disse Lorenz. “Tudo deve ser protegido do meio ambiente ou de alguma forma construído para tolerá-lo.”
À medida que a esfera desce em direção à superfície de Vênus, o VASI registrará as variações de temperatura da atmosfera com um sensor de temperatura envolto em um tubo fino de metal, como um canudo. A atmosfera aquece o tubo, e o sensor mede e registra a temperatura enquanto está protegido do ambiente corrosivo.
Simultaneamente, o VASI medirá a pressão atmosférica usando uma pequena membrana de silicone dentro do instrumento. De um lado da membrana está o vácuo e do outro está a atmosfera de Vênus, que empurrará a membrana e a esticará. Este “esticamento” da membrana será medido e usado para calcular a força da pressão.
O VASI também medirá a velocidade e direção do vento usando uma combinação de acelerômetros e giroscópios instalados na esfera de descida, além de rastreamento Doppler. Os acelerômetros medem as mudanças de velocidade e direção, enquanto os giroscópios medem as mudanças de orientação. O rastreamento Doppler também mede mudanças na velocidade e direção medindo a mudança de frequência de um sinal de rádio de um transmissor na esfera de descida, semelhante ao que acontece com a sirene de uma ambulância que muda de tom à medida que acelera.
Os vários sensores e caixas para o VASI estão sendo montados pelo Goddard Space Flight Center da NASA em Greenbelt, Maryland, com a direção científica de Lorenz da APL. As medições Doppler são implementadas no sistema de rádio da DAVINCI, que é construída na APL.
A NASA Goddard é a principal instituição investigadora da DAVINCI e realizará o gerenciamento de projetos para a missão, fornecerá instrumentos científicos e engenharia de sistemas de projeto para desenvolver a esfera de descida. Goddard também lidera a equipe de suporte científico do projeto com uma equipe científica externa de todos os EUA e incluindo participação internacional.
Fonte:
https://www.nasa.gov/feature/goddard/2022/davinci-vasi
NASA Começa A Desvendar Os Mistérios de Uma Famosa Explosão Estelar
Pela primeira vez, os astrônomos mediram e mapearam os raios X polarizados dos restos de uma estrela que explodiu, usando para isso o Imaging X-ray Polarimetry Explorer (IXPE) da NASA. As descobertas, que vêm de observações de um remanescente estelar chamado Cassiopeia A, lançam uma nova luz sobre a natureza dos remanescentes de supernovas jovens, que aceleram partículas próximas à velocidade da luz.
Lançado em 9 de dezembro de 2021, o IXPE, uma colaboração entre a NASA e a Agência Espacial Italiana, é o primeiro satélite que pode medir a polarização da luz de raios-X com esse nível de sensibilidade e clareza.
Todas as formas de luz – de ondas de rádio a raios gama – podem ser polarizadas. Ao contrário dos óculos de sol polarizados que usamos para cortar o brilho da luz solar refletida em uma estrada molhada ou para-brisa, os detectores do IXPE mapeiam os rastros da luz de raios-X recebidos. Os cientistas podem usar esses registros individuais para descobrir a polarização, que conta a história do que os raios X passaram.
Cassiopeia A (Cas A para abreviar) foi o primeiro objeto observado pelo IXPE depois que ele começou a coletar dados. Uma das razões pelas quais o Cas A foi selecionada é que suas ondas de choque – como um estrondo sônico gerado por um jato – são algumas das mais rápidas da Via Láctea. As ondas de choque foram geradas pela explosão da supernova que destruiu uma estrela massiva depois que ela entrou em colapso. A luz da explosão passou pela Terra há mais de trezentos anos.
“Sem o IXPE, perdemos informações cruciais sobre objetos como a Cas A”, disse Pat Slane, do Centro de Astrofísica | Harvard & Smithsonian, que lidera as investigações do IXPE de remanescentes de supernovas. “Este resultado está nos ensinando sobre um aspecto fundamental dos detritos desta estrela explodida – o comportamento de seus campos magnéticos.”
Os campos magnéticos, que são invisíveis, empurram e puxam partículas carregadas em movimento, como prótons e elétrons. Mais perto de casa, eles são responsáveis por manter os ímãs presos à geladeira da cozinha. Sob condições extremas, como uma estrela explodida, os campos magnéticos podem impulsionar essas partículas para perto da velocidade da luz.
Apesar de suas velocidades super-rápidas, as partículas varridas por ondas de choque na Cas A não voam para longe da remanescente de supernova porque são aprisionadas por campos magnéticos na sequência dos choques. As partículas são forçadas a espiralar em torno das linhas do campo magnético, e os elétrons emitem um tipo intenso de luz chamada “radiação síncrotron”, que é polarizada.
Ao estudar a polarização dessa luz, os cientistas podem realizar uma “engenharia reversa” e então entender o que está acontecendo dentro da Cas A em escalas muito pequenas – detalhes que são difíceis ou impossíveis de observar de outras maneiras. O ângulo de polarização nos diz sobre a direção desses campos magnéticos. Se os campos magnéticos próximos às frentes de choque estiverem muito emaranhados, a mistura caótica de radiação de regiões com diferentes direções de campo magnético emitirá uma quantidade menor de polarização.
Estudos anteriores da Cas A com radiotelescópios mostraram que a radiação de rádio síncrotron é produzida em regiões em quase todo o remanescente de supernova. Os astrônomos descobriram que apenas uma pequena quantidade das ondas de rádio eram polarizadas – cerca de 5%. Eles também determinaram que o campo magnético é orientado radialmente, como os raios de uma roda, espalhando-se de perto do centro da remanescente em direção à borda.
Os dados do Observatório de Raios-X Chandra da NASA, por outro lado, mostram que a radiação síncrotron de raios-X vem principalmente de regiões finas ao longo das ondas de choque, perto da borda circular externa da remanescente, onde os campos magnéticos foram previstos para se alinharem com as ondas de choque. O Chandra e o IXPE usam diferentes tipos de detectores e têm diferentes níveis de resolução angular ou nitidez. Lançada em 1999, a primeira imagem científica do Chandra também foi da Cas A.
Antes do IXPE, os cientistas previam que a polarização de raios-X seria produzida por campos magnéticos perpendiculares aos campos magnéticos observados por radiotelescópios.
Em vez disso, os dados do IXPE mostram que os campos magnéticos em raios-X tendem a ser alinhados em direções radiais mesmo muito perto das frentes de ondas de choque. Os raios-X também revelam uma quantidade menor de polarização do que as observações de rádio mostraram, o que sugere que os raios-X vêm de regiões turbulentas com uma mistura de muitas direções de campo magnético diferentes.
"Esses resultados do IXPE não foram o que esperávamos, mas, como cientistas, adoramos ser surpreendidos", diz o Dr. Jacco Vink da Universidade de Amsterdã e principal autor do artigo que descreve os resultados do IXPE na Cas A. "O fato de que uma porcentagem menor da luz de raios-X é polarizada é uma propriedade muito interessante – e anteriormente não detectada – da Cas A.”
O resultado do IXPE para a Cas A está abrindo o apetite para mais observações de remanescentes de supernovas que estão atualmente em andamento. Os cientistas esperam que cada novo objeto observado revele novas respostas – e coloque ainda mais perguntas – sobre esses importantes objetos que semeiam o Universo com elementos críticos.
"Este estudo consagra todas as novidades que o IXPE traz para a astrofísica", disse o Dr. Riccardo Ferrazzoli do Instituto Nacional Italiano de Astrofísica/Instituto de Astrofísica Espacial e Planetologia em Roma. “Não apenas obtivemos informações sobre as propriedades de polarização de raios-X pela primeira vez para essas fontes, mas também sabemos como elas mudam em diferentes regiões da supernova. Como primeiro alvo da campanha de observação do IXPE, a Cas A foi um excelente 'laboratório' astrofísico para testar todas as técnicas e ferramentas de análise que a equipe desenvolveu nos últimos anos.”
“Esses resultados fornecem uma visão única do ambiente necessário para acelerar os elétrons a energias incrivelmente altas”, disse o coautor Dmitry Prokhorov, também da Universidade de Amsterdã. Os dados do IXPE estão fornecendo novas pistas para rastrearmos.”
O IXPE é uma colaboração entre a NASA e a Agência Espacial Italiana com parceiros e colaboradores científicos em 12 países. A Ball Aerospace, com sede em Broomfield, Colorado, gerencia as operações da espaçonave junto com o Laboratório de Ciências Atmosféricas e Espaciais da Universidade do Colorado, que opera o IXPE para o Marshall Space Flight Center da NASA em Huntsville, Alabama.
Fonte: